До недавнего времени ни о каких детских креслах белорусский автолюбитель и не слыхал. А тут вдруг появились! Да еще столько, что и выбрать сложно! Конечно, не скажешь, что появились они ни с того ни с сего… А именно: с новыми правилами ПДД хлынул в нашу страну поток импортных детских автокресел. Пока одни разбираются - обязательно ли использовние автокресла, и будут ли за его отсутствие штрафовать, заглядывают на этот счет в новые ПДД, другие уже успели приобрести эту диковинную штучку, а то и сменить парочку старых кресел на более новые модели. Интернет-магазины просто пестрят автокреслами различных марок, производителей, конфигураций и расцветок, а госмагазины также успели завести целые полки этих заморских кресел, но вот, к сожалению, лишь немногие продавцы подкованы в этой теме: кроме как назвать производителя да цену больше они поведать ни о чем не в силах. Помнится, в одном столичном детском магазине на наш вопрос, о различии четырех детских кресел, красующихся на прилавке, ответили, мол, они в цене разные! Да это и дятлу заметно! А ведь выбрать кресло - это целая наука, начало которой положено в Швеции, где еще в 1963-ем году сконструировали первое автомобильное сиденье для малышей. Это при выборе авто можно отдать предпочтение марке и цене, а в выборе кресел известное имя производителя и высокая цена - это вовсе не показатель того, что вы покупаете именно то, что идеально подойдет вашему малышу. Кресло - это вещь весьма индивидуальная, почти как подгузники. И чтобы не выкинуть кресло после первого же использования, нужно знать параметры вашего малыша (в основном это - вес, рост и возраст).
Итак: детские автомобильные сиденья делятся на три группы, каждая из которых соответствует определенному возрасту и весу ребенка. Ориентироваться же следует лучше на вес, а не на возраст, потому как один ребенок в три месяца весит пять кило, а другой с таким весом рождается, поэтому и последующие показатели будут разниться даже в одном и том же возрасте. Поэтому, когда вас консультант в магазине спрашивает о возрасте ребенка и только тогда советует определенное кресло, знайте, что вы получаете не совсем квалифицированную помощь. К первой группе относятся кресла-люльки, предназначенные для детей весом обычно до 13 кг (возрастом приблизительно до 15 месяцев). Такая люлька крепится против направления движения на сидении пассажира рядом с водителем или на заднем сиденье. Рядом с водителем - данное положение очень удобно, например, когда захочется посмотреть как там малыш, дать ему соску или подтянуть сползший носочек, однако, стоит ли отвлекаться во время пути? К тому же не рекомендуется располагать кресло впереди, если у вас в машине есть подушки безопасности. И не нужно бояться, что малыша укачает такое расположение лицом против движения! Груднички укачиванию не подвержены. Сиденья второй группы предназначены для детей весом от 9 до 18 кг (приблизительно от 8 месяцев до 4 лет). Третья группа включает в себя сиденья для детей весом от 15 до 36 кг (приблизительно от 3 до 12 лет). Можно увидеть еще и такую классификацию, которую принято называть европейской: | Группа кресел | Вес ребенка | Возраст ребенка | | 0 | До 10 кг. | До 9 мес. | | 0+ | До 13 кг. | До 18 мес. | | 1 | От 9 до18 кг. | От 9 мес. до 4.5 лет | | 2 | От 15 до 25 кг. | От 3 до 7 лет | | 3 | От 22 до 36 кг. | От 6 до 12 лет |
Выпускаются также универсальные кресла, так называемые трансформеры, подходящие для нескольких групп детей. Данные устройства кресла более практичны, поскольку их хватит на более продолжительный срок. Конечно, хотелось бы купить одно кресло и катать в нем младенца вплоть до исполнения двенадцати лет, но так, увы, не бывает. На следующую информацию стоит обратить внимание при выборе и эксплуатации детского автокресла: - автокресло должно относиться к группе, соответствующей весу вашего ребенка, поэтому перед посещением магазина обязательно взвесьте своего малыша;
- на маркировке автокресла должен быть значок ECE R44/03, свидетельствующий о его соответствии последнему Европейскому Стандарту Безопасности. Наличие этого знака означает, что автокресло успешно прошло полный цикл Европейских испытаний;
впрочем, 28 моделей детских сидений, имеющихся в продаже в Германии были протестированы в рамках программы Евротестов под руководством немецкого автомобильного клуба ADAC, австрийского клуба OAMTC и немецкого фонда по контролю за качеством потребительских товаров. Были изучены 52 сиденья предлагаемых европейским рынком. В ходе испытаний был сделан вывод, что далеко не все производители детских сидений предлагают то, что обещают. - чем младше ребенок, тем важнее для него возможность спать во время поездки, поэтому желательно, чтобы кресло регулировалось по наклону;
- для детей до 3-х лет обязательны внутренние Y-образные или пятиточечные ремни, поскольку только они смогут предохранить малыша от повреждений брюшной полости и травмы позвоночника;
- в автокреслах с внутренними ремнями безопасности, обратите внимание на матерчатую прокладку у замка-пряжки, соединяющую ремни в зоне промежности ребенка. При фронтальном ударе на это место придутся значительные нагрузки, поэтому прокладка должна быть достаточно широкой и упругой, чтобы не травмировать малыша (особенно это важно для мальчиков);
- если на заднем сиденье имеется три пассажирских места, оснащенных ремнями безопасности, лучше устанавливать детское сиденье посередине;
- покупайте сиденье там, где вам помогут попробовать установить его в ваш автомобиль. Особенно это важно для того, чтобы избежать проблем с неправильным положением пряжки ремня;
- после изменения угла наклона спинки сиденья, обязательно подтяните ремень безопасности машины, чтобы обеспечить надежную фиксацию кресла в машине;
- съемное тканевое покрытие автокресла является частью его системы безопасности! Поэтому не используйте кресло без соответствующего тканевого покрытия, не заменяйте его на чехол от другой модели и не используйте одеяла или покрывала взамен покрытия!
|